美日经贸构和暗潮涌动。据央视网报道，4月22日，日本辅弼石破茂透露，美国总统特朗普暗示，但愿将对日商业逆差缩减至零。这已不是特朗普第一次公开暗示但愿把美日之间的商业逆差缩减至零。2月上旬，石破茂访美期间，特朗普就正在两边的会晤中强调了削减美国对日本商业逆差的主要性。他暗示，美国目前对日本存正在约1000亿美元的商业逆差，并但愿将这一逆差缩减至零。专注于日企供应链研究的阐发人士王岩告诉第一财经记者，正在供应链深度交错的当前，试图通过所谓的“零逆差”沉构商业款式，不只经济纪律，更可能激发全球经济阑珊，手艺壁垒等手段本本地货业，导致美国商品难以进入日本市场。但这种明显忽略了美日财产布局差别，商业逆差本是国际分工的天然成果。”日本财政省最新发布的商业统计速据显示，2024年日本的商品出口额同比增加6。2%，达到107。9万亿日元。持续2年冲破100万亿日元，创出1979年以来的汗青最高记载。汗青性的日元贬值，是推超出跨越口额的主要要素之一。当场区来看，美国是日本最大的商业顺差贡献国。2024年日本对美国商业顺差为8。64万亿日元。就美日商业的形成来看，汽车及零部件为日本对美次要的出口产物。据日本财政省的相关统计数据，2024年日本对美国汽车出口额占日本对美出口总额的28。3%，如加上汽车零部件出口，则能占出口总额的1/3以上。2024年日本对美国出口汽车约137万辆，占到总出口量的三成以上。另据美国商务部统计数据显示，2024年，美国乘用车进口额按国别划分，墨西哥排名第一，为487亿美元，日本排名第二，为399亿美元。据此前报道，从4月3日起头，美国对所有外国制制的进口汽车征收25%的关税。汽车关税将涵盖汽车、轻型卡车、策动机、变速器、锂离子电池以及轮胎、减震器和火花塞电线等较小的零部件。此中针对汽车零部件的关税将不迟于5月3日起头征收。不外，当前日本对进口汽车根基实行零关税，特朗普正在汽车范畴对日本的不满次要集中正在日本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存正在的诸如平安测试尺度、日本汽车进口商协会的数据显示，2024年财年，美国汽车（不包罗特斯拉）正在日本销量跨越1万辆。但通过日本汽车进口商协会的数据估算，本年第一季度，“其他品牌”汽车正在日本销量为2120辆，同比增加56%，这一类别中次要为特斯拉汽车。对于美国车企正在日本市场的发卖，石破茂曾暗示，美国汽车正在日本的销量取决于其能否合适日本消费者的需求。正在汽车平安测试尺度方面，据央视旧事报道，美国总统特朗普近日再次提及日本通过“保龄球测试”障碍外国汽车进入市场的说法，称其为“非关税商业壁垒”的。20日，特朗普正在社交上发文，再次提及日本利用了性手艺尺度测试外国车辆以美国汽车进入日本市场。不外，这一说法遭到了日本河山交通省的驳倒。野村分析研究所（NRI）施行经济学家高畑和久估计，美国汽车关税上涨25%将使日本国内出产总值至多下降0。2%。同时，若是针对日本的所谓“对等关税”落地，日本的国内出产总值估计将下降0。59%。除了汽车及零部件外，日本以大米、牛肉、水产物、马铃薯为代表的农产物商业政策也被特朗普“点名”，后者要求日本打消关税以外的。正在大米范畴，日本每年将约77万吨进口大米做为“最低进口额”予以关税免去，除此之外的进口大米按照每千克341日元（约合2。30美元）征收关税。日本财政省数据，2022财年日本通过机制进口了67。5万吨大米，通过平易近间商业进口了773万吨大米。2023年，通过进口的大米中约有一半来自美国。早正在特朗普第一个任期中，大米就被视为日美正在农产物商业构和中最大的“禁区”。彼时，美国试图提高免关税进口美国大米的上限。但日美正在2019年签订的“迷你商业协定”中，日方同意降低牛肉和猪肉等其他美国农产物进口的关税，唯独保留了大米关税。值得留意的是，日本国内米价高涨势头并未缓解。日本农林水产省4月21日发布的最新数据显示，本年4月7日至4月13日的一周，日本全国超市发卖的5公斤大米平均价钱为4217日元（约合218元人平易近币），是客岁同期的两倍多，创下了有统计以来的最高记载。日本将于23日起拍卖第三批储蓄米，以平抑米价。日本农业协会测算，若完全大米市场，将导致日本约30%农户的破产，牛肉财产则可能萎缩20%。同时对财产链的影响更为深远。日本的食物加工业高度依赖日本本土出产的原料，仅和牛相关财产就创制了4。8万亿日元产值，相当于汽车制制业的1/6。日本央行2023年演讲显示，日本农业每丧失1日元产值，将连带使食物加工、物流、零售等行业丧失2。3日元。出格是正在处所经济中，农业占比高达15%的北海道、九州等地，赋闲率可能飙升3个百分点。